深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明介绍，今年深圳将坚持“轨道交通为主体、常规公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的多元模式定位。力争全年完成轨道建设投资300亿元，地铁运营里程将达到304公里；完成91个重点片区交通综合整治，治理100个以上拥堵节点，消除“断头路”10条，新建续建次支路150公里，新改建自行车道300公里以上。

    打造粤港澳大湾区国际综合交通枢纽是深圳当前的主要任务。深圳将制定推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方案。开展跨珠江通道体系规划研究，完成深珠跨江通道、宝坪通道等重大通道规划研究；完成深圳跨境货运“东进东出、西进西出”交通组织方案，不断完善深港跨界交通设施衔接。

    深圳还将强化国际集装箱枢纽港地位，强化国际航空枢纽建设和国际公铁枢纽辐射。研究设立深圳航运基金，推行港口自动化装卸技术，做大做强深圳港，提高港口集装箱吞吐量。争取更多航权时刻资源，继续大力拓展国际航线，力争新开国际客运通航城市5个以上；完善国际中转流程服务，力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。协调稳定粤港澳大湾区城际铁路建设规划方案，深化深汕、深永等高铁规划，开展超高速广深第二高铁研究等。

    在推动产业向绿色高端发展方面，深圳将研究供应链创新发展策略，推动供应链核心企业与银行机构深化供应链金融合作模式；推动怡亚通、顺丰供应链总部建设，巩固深圳供应链总部企业集聚优势；鼓励企业自建智能物流实验室，加大对物流产业资助力度，支持物流智能设备、标准化托盘、智能快件箱推广应用，促进物流业提质增效。今年，深圳物流业增加值预计将超2800亿元，社会物流总费用占GDP比率将控制在12.5%以内。